martwy punkt w lusterku samochodu

Backeye®360 to inteligentny system monitoringu kamerowego przeznaczony do ułatwienia manewrowania przy niskich prędkościach poprzez zapewnienie kierowcy nieograniczonego podglądu dookoła pojazdu w czasie rzeczywistym. Ultra-szerokokątne kamery zamocowane z przodu, z boku i z tyłu pojazdu obejmują otoczenie pojazdu włącznie z martwymi Dzięki temu można dowolnie ustawiać kąt bez zrywania taśmy mocującej. Lusterka nie posiadają strony montażu, są symetryczne. Można je zamontować zarówno z prawej jak i lewej strony pojazdu. Informacje o LUSTERKO MARTWE POLE MARTWY PUNKT - A71830 - 12651294854 w archiwum Allegro. Data zakończenia 2022-10-04 - cena 14,55 zł. Lusterka w samochodzie. Podział zwierciadeł w lusterkach samochodowych jest uzależniony od sposobu wykonania tafli szkła w lusterku. Na tej podstawie wyróżniamy więc zwierciadła: płaskie, sferyczne, zwierciadła asferyczne. Zobacz KAMERA DO SAMOCHODU REJESTRATOR JAZDY W LUSTERKU w najniższych cenach na Allegro.pl. Najwięcej ofert w jednym miejscu. Radość zakupów i 100% bezpieczeństwa dla każdej transakcji. Read the preface to Punkt SP KL 6. ćwiczenia Język niemiecki to see if it's a good fit for your reading hobby Edukacja i szkoła before deciding Punkt SP KL 6. ćwiczenia Język niemiecki of Author on the reader nah! Okres gwarancji dla przedsiębiorców: 12 miesięcyOkres Gwarancji: 24 miesiąceRodzaj gwarancji: Gwarancja producenta/dystrybutoraTytuł:Punkt SP KL 6. Download Punkt SP KL 6 nonton film captain america the winter soldier sinopsis. Ja staram sie jezdzic tak zeby ogarniac wszystko co moze mi kolidowac, wtedy w momencie naglej okazji, zmiany na drodze, whatever nie musze patrzec w lusterko, ogladac sie, redukowac tylko daje w pyte i wyprzedzam. Staram sie zeby inni mnie widzieli, co nie jest trudne przy tym dzwieku i reflektorach... Na miescie tez mam pelen oglad, jak mam okazje to obracam glowa, zagladam do samochodow, obczajam czy sie zmieszcze miedzy ciezarowki, swiatla do przodu 170 obracanie glowy jest dosyc niebezpieczne, nawet na sekunde. zmienia trajektorie motorku, masakryczne opory, ale w lusterka jak najbardziej warto zagladac. Classic Dołączył: 2008 Posty: 39 Zamieszczone przez trucho Co do Pileckiego, to co jakiś czas zdarzały się tam potrącenia na przejściu dla pieszych, a od kiedy jest fotoradar potrąceń brak. Nie jestem zwolennikiem stawiania fotoradarów, a budowy bezpiecznych przejść i kładek itp. Jednak jak tego nie ma to trzeba też myśleć o innych. no pewnie, ale też trzeba myslec o tym, żeby nie dać się złapać tam na tych 3 pasach trudno jest czasem nawet się zorientować, że przekraczamy 50... zwłaszcza jak każdy siedzi Ci na zderzaku :? Elegance Dołączył: 2007 Posty: 999 Auto: Audi Octavia I: AGR TDI VP 90 KM Octavia II: BXE TDI PD 105 KM Lusterka - martwy punkt Doklejanie lusterka martwego punktu w O1 jednak ma sens. Dzisiaj się o tym przekonałem jadąc na autostradzie. Wydawało mi się, że raczej pewnie czuje się na drogach jednak doznałem oświecenia ledwo unikając kolizji z samochodem który nadjechał znikąd (martwy punktu). Jak to u was wygląda z widocznością w O1 też macie takie problemy?? polecam oglądnąć: Link Najciekawsza jest sama końcówka, widać profesjonalizm Panów dziennikarzy... PS: Po zainstalowaniu dodatkowego lustra, jednak widać dużo więcej i lepiej :szeroki_usmiech Szlifierki taśmowe, nożyce do złomu, kruszarki | W stajni : karawan O2 FL TDI, A3 Sportback MPI _ Komentarz Drive Dołączył: 2009 Posty: 93 ja mam lewe lusterko asferyczne i problem martwego pola nie występuje Komentarz Rider Dołączył: 2009 Posty: 613 Ja sobie ustawiłem tak lusterka ze jak auto znika mi z wstecznego lusterka to zaraz widzę go w bocznym więc nie ma mowy o martwym punkcie. Proponuje wziąść jakiegoś kolegę/koleżankę na parking i popróbować rożne ustawienia lusterek Komentarz L&K Dołączył: 2010 Posty: 1244 Co mi się podoba w O1 to między innymi lusterka - jak się człowiek przyłoży to idzie tak ustawić że na trzypasmówce widać oba sąsiednie pasy (prawie). Szczerze - trzeba się postarać żeby nie zauważyć czegoś w tych lusterkach. No chyba ktoś tak sobie ustawia że ma własne auto w 2/3 lusterka widoczne. Nikt mnie nie przekona do naklejenia czegokolwiek w celu poprawy pola widzenia. PS - lusterko lewe mam asferyczne. Była O1 kombi ALH++ 150/340 Obecnie Pyzio 206 ~90/200 Komentarz RS Dołączył: 2009 Posty: 14210 Auto: Octavia III (5E3) Octavia III: CJZA TSI 105 KM Nie wiem sam. Czy te naklejane lusterka pomagają?? Jednak mam opory przed naklejaniem czegoś dodatkowego na lusterko, bo wtedy tracę sporą część lustra i wtedy dopiero mogę czegoś nie zauważyć. pozdrawiam Darek _______________________________________ "SZARA" - OCTAVIA III "SREBRNA" - CITIGO Komentarz Rider Dołączył: 2009 Posty: 727 Ja nie widze problemów z tymi lustra Komentarz Drive Dołączył: 2009 Posty: 93 Zastosowałem sie kiedyś na próbę do rad prowadzącego "Jazdę polską" w TVN Turbo i ustawiłem lusterka tak, żeby nie widzieć obrysu samochodu. Obrys widzę dopiero, jak lekko odchyle głowę w prawo lub lewo. Efekt: Brak martwego pola. Widzę dokładnie sąsiednie pasy i cały pas za mną. Nikt już mnie z tyłu nie oślepia czy to zwykłymi światłami, czy źle ustawionymi, czy innymi odwrotnie powsadzanymi żarówkami. Zacząłem tak jeździć i jeszcze nie zdażyło mi się od tamtej pory, żebym komuś zajechał drogę, albo kogoś nie zauważył. Skoda 105S ->EX, CC700 ->EX, Skoda Felicia 1,3MPI ->EX, Skoda Octavia I More Sport Komentarz Ambiente Dołączył: 2009 Posty: 145 Takie ustawienie (ze nie widac wlasnego auta) sprawdza się w 100%, potwierdzam. Mnie zaraził tym kiedys znajomy jeżdżący po warszawce dość wyczynowo nawet jak na tutejsze standardy. Dzięki temu w lusterkach rzeczywiście widac wszystko, i nie ma problemu z martwym polem. Komentarz Elegance Dołączył: 2007 Posty: 999 Auto: Audi Octavia I: AGR TDI VP 90 KM Octavia II: BXE TDI PD 105 KM Nie wiem sam. Czy te naklejane lusterka pomagają?? Jednak mam opory przed naklejaniem czegoś dodatkowego na lusterko, bo wtedy tracę sporą część lustra i wtedy dopiero mogę czegoś nie zauważyć. Ja to u siebie nakleiłem z prawej strony, czyli tam gdzie powinienem widziec minimalnie swoje auto. Osobiście mi to nie przeszkadza. ja mam lewe lusterko asferyczne i problem martwego pola nie występuje Octa którą jechałem takiego lusterka nie posiadała. Są dwie opcje albo na początku produkcji dawali płaskie lustra, albo podczas naprawy ktoś przyoszczędził. Ja sobie ustawiłem tak lusterka ze jak auto znika mi z wstecznego lusterka to zaraz widzę go w bocznym więc nie ma mowy o martwym punkcie U mnie lusterka ustawione są podobnie, problem dotyczy martwego punktu gdy auto wyjedzie poza lewe lusterko. Wtedy w bocznej szybie go jeszcze nie widać i na lusterku też go juz nie ma :? Dzięki koledzy za porady, dzisiaj jeszcze coś z tym poeksperymentuje :szeroki_usmiech Szlifierki taśmowe, nożyce do złomu, kruszarki | W stajni : karawan O2 FL TDI, A3 Sportback MPI _ Komentarz RS Dołączył: 2005 Posty: 5356 bedzyn, ten program był nie tak dawno i powiem szczerze że też się do tego dostosowałem i jest ok , choć od dziecka jeździłem tak że musiałem widzieć rożek samochodu. O2 TDI DSG ELEGANCE KOMBI. Chip Masters Tuning . GVI LANCIA YPSILON MPI tires from WULTEX . SERWIS KLIMATYZACJI Komentarz Rider Dołączył: 2009 Posty: 613 Zamieszczone przez phrix U mnie lusterka ustawione są podobnie, problem dotyczy martwego punktu gdy auto wyjedzie poza lewe lusterko. Wtedy w bocznej szybie go jeszcze nie widać i na lusterku też go juz nie ma Ja mam tak ustawione lusterko ze tył innego auta widzę w lusterku a przód już mam w lewej szybie wszystko zależy od tego jak ustawisz lusterka Komentarz Drive Dołączył: 2009 Posty: 93 leszekmw powiem Ci szczerze, ze na poczatku bylo troszke dziwnie, bo nie widzialem samochodu Ale jak sie przyzwyczailem, no to rewelacja. Problem troszke jest przy parkowaniu, bo trzeba sie wychylac troszke (znaczy ja parkuje tylem i patrze sie tylko w lusterka i slucham czujnikow). Chlopaki z pracy troche pukali sie w glowe, jak im powiedzialem o takim ustawieniu, ale jak wsiadam do ich sluzbowych autek to coraz bardziej widze, ze tez zaczynaja tak jezdzic Skoda 105S ->EX, CC700 ->EX, Skoda Felicia 1,3MPI ->EX, Skoda Octavia I More Sport Komentarz Ambiente Dołączył: 2009 Posty: 228 Auto: Octavia II combi (1Z5) Octavia II: CAXA TSI 122 KM Zamieszczone przez yogii ja mam lewe lusterko asferyczne i problem martwego pola nie występuje Ja tez mam asferyczne i ostatnio mocno się zdziwiłem :shock: : jechałem lewym pasem , we wstecznym wewnętrznym NIC w prawym zewnętrznym NIC a kątem oka widzę inne autko po mojej prawej stronie nieco z tyłu: jego przednie koła na wysokości moich tylnych .... ...a myślałem że mam dobrze ustawione lusterko zewnętrzne :roll: [ Dodano: Sob 06 Mar, 10 11:58 ] muszę się "pobawić" i ustawić tak jak piszecie :idea: : żeby nie widzieć obrysu własnego auta, :P teraz mam tak że przy samych krawędziach lusterka - ale jednak- troche widzę swój samochód O II fl kombi elegance Komentarz Rider Dołączył: 2008 Posty: 477 Szczerze to myślałem ze w Octaviach montowano wyłącznie lusterka asferyczne. Z resztą zawsze uważałem lusterka w Octviach za dobre. W kwestii tych przylepianych zwierciadeł to chyba wystarczy to co powiedział redaktor - bardziej przeszkadzają niż pomagają. Najlepiej po prostu wymienić oba wkłady na asferyczne, pewnie to aż tak dużo nie kosztuje. Zamieszczone przez bedzyn leszekmw powiem Ci szczerze, ze na początku było troszkę dziwnie, bo nie widzialem samochodu Ale jak sie przyzwyczailem, no to rewelacja. Problem troszke jest przy parkowaniu, bo trzeba sie wychylac troszke Szczerze to nie jestem do końca przekonany co do ustawiania lusterek tak by nie było widać auta: - w sytuacji gdy ktoś chce nas wyprzedzić, nie widać jak jedzie za nami z włączony kierunkowskazem, pewnie zobaczymy go dopiero jak już zacznie wyprzedzać i wjeżdżać na lewy pas. Jeśli my w tym czasie zdecydujemy się na wyprzedzanie to w najlepszym wypadku mocno kogoś wqu.. a w najgorszym mamy gotowe nieszczęście. - przy parkowaniu łatwiej o coś zahaczyć, np o niski słupek za autem Ja ustawiam tak żeby w wewnętrznym dolnym rogu widać było końcówki klamek tylnych drzwi, i dla mnie to jest super ustawienie. Nigdy nie odwracam głowy jak jadę do tyłu, patrzę tylko w lusterka. No ale rzeczywiście, z takim ustawieniem martwy punkt będzie wiekszy. Komentarz Drive Dołączył: 2009 Posty: 93 Od tego, czy ktos mnie wyprzedza, to mam lusterko wsteczne i dobrze w nim widze, czy sie przymierza czy nie. A co do parkowania tylem, to wystarczy, ze troszke pochyle sie do przodu i juz mam widok na tylny obrys samochodu. Poza tym, tak jak pisalem.. mam czujniki cofania i jak mi zacznie cos za czesto pikac, to wtedy mocno sie rozgladam Skoda 105S ->EX, CC700 ->EX, Skoda Felicia 1,3MPI ->EX, Skoda Octavia I More Sport Komentarz Rider Dołączył: 2008 Posty: 477 Zamieszczone przez bedzyn Od tego, czy ktos mnie wyprzedza, to mam lusterko wsteczne i dobrze w nim widze, czy sie przymierza czy nie Jak najbardziej sie zgodze, chyba, że ktoś siedzi na ogonie, no i octa ma wysoką pupe wiec wcale nie musi byc aż tak blisko. Jeśli lusterka boczne są mocno odchylone od auta, tworzy się pole martwe pomiędzy tym co widać w lusterku wstecznym a tym co w bocznych. No tak, jesli ma sie czujniki problem z cofaniem odpada Komentarz Drive Dołączył: 2009 Posty: 93 Tia wysoka dupa... niestety przy parkowaniu tylko przeszkadza i parkuje sie jak dostawczakiem. Dlatego zamowilem te czujniki. Polecam. A jeszcze mi sie nie zdarzylo, zeby ktos mi siedzial tak na ogonie, zebym nie widzial, jak miga. Jezeli widze, ze ktos mocno probuje do mnie sie przytulic, to zjezdzam mu na margines.. niech sobie jedzie. Skoda 105S ->EX, CC700 ->EX, Skoda Felicia 1,3MPI ->EX, Skoda Octavia I More Sport Komentarz RS Dołączył: 2005 Posty: 5356 Zamieszczone przez firmek w sytuacji gdy ktoś chce nas wyprzedzić, nie widać jak jedzie za nami z włączony kierunkowskazem, naprawdę rzadko ktoś mnie wyprzedza... :wink: , w zasdzie to tylkot tacy co to robia na przejściach , na podwójnej ciągłej... , ja tego nie robię. Zamieszczone przez firmek Szczerze to nie jestem do końca przekonany co do ustawiania lusterek tak by nie było widać auta: też nie byłem , ale zazwyczaj słuham odsób które sie znaja na czymś na czym ja sie nie znam i wyciągam wnioski.. O2 TDI DSG ELEGANCE KOMBI. Chip Masters Tuning . GVI LANCIA YPSILON MPI tires from WULTEX . SERWIS KLIMATYZACJI Komentarz RS Dołączył: 2008 Posty: 1840 Auto: Octavia II (1Z3) Octavia II: BKD TDI 140 KM Lusterka lusterkami, a 20 lat temu na kursie uczono mnie, że obowiązkowo łebek trzeba obrócić i nie dowierzać kłamliwemu odbiciu lusterek... Życie nie jest ani tak złe, ani tak dobre, jak to sobie wyobrażamy. Piszę poprawnie po polsku. Komentarz Drive Dołączył: 2009 Posty: 93 smer tez to pamietam Ale kurs, kursem.. tam uczyli jak sie parkuje..3cm od rogu okna krecisz do oporu w lewo a potem 2cm od gornego rogu krecisz w prawo... tez to pamietam. Ale zycie pokazuje ze parkujac na lusterka robi sie to sprawniej, lepiej i mozna krecic dwiema rekami, a nie jak przy patrzeniu sie w tylne okno jedna. Skoda 105S ->EX, CC700 ->EX, Skoda Felicia 1,3MPI ->EX, Skoda Octavia I More Sport Komentarz RS Dołączył: 2008 Posty: 1840 Auto: Octavia II (1Z3) Octavia II: BKD TDI 140 KM Zamieszczone przez bedzyn smer tez to pamietam Ale kurs, kursem.. tam uczyli jak sie parkuje..3cm od rogu okna krecisz do oporu w lewo a potem 2cm od gornego rogu krecisz w prawo... tez to pamietam. Ale zycie pokazuje ze parkujac na lusterka robi sie to sprawniej, lepiej i mozna krecic dwiema rekami, a nie jak przy patrzeniu sie w tylne okno jedna. "3cm od rogu okna krecisz do oporu w lewo..." hahaha, racja, funkcjonowały (i funkcjonują do dziś) takie debilizmy... Ale ja i tak zawsze odwracam łebek, żeby sprawdzić, czy ktoś z lewego pasa nie chce mi zrobić a kuku. A przy cofaniu do tyłu odwracam się z przyzwyczajenia i gapię się w tylna szybkę; jakoś nie mam nawyku jeździć na lusterka... i oczywiście kręcę kierownicą przy pomocy jednej łapki (podczas jazdy do przodu, do 130km/godz też zresztą kręcę jedną...) Życie nie jest ani tak złe, ani tak dobre, jak to sobie wyobrażamy. Piszę poprawnie po polsku. Komentarz Siedząc za kierownicą widzimy to, co dzieje się przed nami, a dobrze korzystając z lusterek widzimy także co dzieje się z tyłu pojazdu. Czasem jednak nie wszystko możemy dostrzec na pierwszy rzut oka. Wówczas mamy do czynienia z tzw. martwym polem, na które należy zwracać szczególną uwagę zwłaszcza podczas zmiany pasa ruchu. Trenerzy Szkoły Jazdy Renault radzą, jak radzić sobie z martwym w luterkachLusterko wsteczne wewnętrzne oraz dwa boczne zewnętrzne to ogromne wsparcie dla kierowcy. "Odpowiednie ustawienie lusterek może być kluczowe dla lepszej widoczności podczas jazdy. Częste oglądanie się za siebie w trakcie jazdy byłoby bardzo niebezpieczne. Kierowca bowiem stale musi kontrolować co dzieje się przed nim i nie ma możliwości symultanicznie patrzeć we wszystkie lusterka oraz przez szyby. Podczas jazdy zdarzają się takie momenty, że przez ułamek sekundy nie widzimy obiektu za nami. Znajduje się on wtedy w martwym polu" mówi Zbigniew Weseli, dyrektor Szkoły Jazdy Renault. Miejsca, w których występują martwe pola są uzależnione od tego, jak ustawimy ustawienie lusterekZ martwym polem możemy poradzić sobie odpowiednio regulując lusterka. "Zacznij od ustawienia wstecznego lusterka tak, aby pokazywało bezpośrednio tył samochodu i całą przestrzeń za tylną szybą auta. Następnie odpowiednio ustaw lewe lusterko boczne, pochylając się jak najbliżej lewej bocznej szyby kierowcy i regulując lusterko tak, aby widzieć zaledwie mały fragment bocznej części samochodu. Tym sposobem poszerzysz możliwie jak najbardziej pole widzenia po swojej lewej stronie. Ostatnim krokiem jest prawidłowa konfiguracja prawego lusterka. W tym celu przesuń się w kierunku środka samochodu i ustaw pole widzenia analogicznie jak przy lewym lusterku, czyli tak aby było widać jedynie małą krawędź po prawej stronie auta" radzą trenerzy Szkoły Jazdy Renault. Sprawdź czy widziszTo, czy dobrze ustawiliśmy lusterka i wyeliminowaliśmy martwe pole możemy bardzo prosto sprawdzić. Jadąc drogą dwupasmową obserwujmy samochód, który chce nas wyprzedzić. Nie odwracając głowy, zerkajmy na lusterko wsteczne. Zanim auto zniknie z naszego pola widzenia, zacznijmy obserwować je w bocznym lusterku. Zanim zniknie nam z widoku, powinniśmy zobaczyć je w bocznej szybie. Wówczas będzie to oznaczać, że odpowiednio ustawiliśmy lusterka i wyeliminowaliśmy martwe pole. Zdecydowanie zbyt wielu kierowców nie spogląda w boczne lusterka podczas zmieniania pasa, a zamiast tego odwraca się i przygląda sytuacji na sąsiednim pasie. Przy prawidłowym ustawieniu lusterek, wystarczy tylko zerknąć i upewnić się, czy nic nie jedzie. Wówczas widzenie peryferyjne pozwala kontrolować w dalszym ciągu to co dzieje się przed nami. Dzięki temu lepiej kontrolujemy to, co dzieje się w naszym otoczeniu oraz częściej korzystamy z pomocy lusterek zamiast niebezpiecznie oglądać się za Szkoła Jazdy Renault Autor Wiadomość Tytuł: Martwy punkt/polePost: 22-05-2012, 17:07 Offline Rejestracja: 04-03-2012, 21:35 Posty: 7 Witam ponownie Chciałbym zapytać czy udało się komuś ustawić boczne lusterka (szczególnie mam tu na myśli prawe) w taki sposób, aby wyeliminować ten nieszczęsny martwy punkt (czy pole - jak zwał, tak zwał). Chociaż lusterka w sx4 są duże, to jednak jakoś nie mogę sobie dać z tym rady, zawsze coś mi nie pasuje. Jeśli ktoś znajdzie chwilę to prosiłbym szanownych użytkowników o podzielenie się ze mną swymi uwagami w tym temacie Na górę Wyświetl profil Odpowiedz z cytatem macioo Tytuł: Post: 22-05-2012, 22:05 Rejestracja: 09-01-2010, 14:02 Posty: 3375 Lokalizacja: Kwidzyn No na widoczność w lusterkach Siksy akurat bym nie biadolił. Osobiście nigdy nie spotkałem (poza ciężarówkami) samochodu z lepszym widokiem w lusterkach. Spróbuj porównać z którymś autem VAG z serii z pomniejszonym prawym. Podobne zdanie mają wszyscy, którzy wsiedli do mojego auta, tzn są bardzo pozytywnie zaskoczeni. PS Ja ustawiam w moich samochodach prawe trochę niżej niż lewe. Pomaga takie ustawienie przy manewrowaniu do tyłu (widać górną krawędź nadkola). Na górę bluedog Tytuł: Post: 23-05-2012, 07:47 Rejestracja: 22-10-2006, 10:19 Posty: 725 Lusterka boczne nie służą do oglądania drogi hen, za nami... od tego jest wewnętrzne - ja od zawsze ustawiam boczne lusterka w ten sposób, że góra lusterka pokazuje mi styk horyzontu z niebem a od wewnętrznej strony widzę jedynie milimetr nadwozia... w ten sposób nie dość ze widzę położenie tylnego koła przy cofaniu to praktycznie martwy punkt mam tak odsunięty od auta iż właściwie kątem oka go ogarniam. Wypraktykowałem to lata temu i nawet gdybym nie dojrzał pojazdu w lusterku to jest on na tyle daleko z boku, że przynajmniej daję jego kierowcy szansę na skuteczne "otrąbienie" mnie w razie co Na górę Karwoś Tytuł: Post: 01-06-2012, 22:16 Rejestracja: 08-03-2008, 00:02 Posty: 275 Lokalizacja: Suwałki W sx4 lusterka to błogosławieństwo , a przekleństwem są szerokie słupki i pseudo okienko Na górę macioo Tytuł: Post: 03-06-2012, 12:27 Rejestracja: 09-01-2010, 14:02 Posty: 3375 Lokalizacja: Kwidzyn O zaletach tych mega lusterek już się tutaj rozpływałem. Muszę jednak coś dodać a'propos tych słupków. Mianowicie, po prawie 60kkm zauważyłem, że mam wyrobiony nawyk lekkiego pochylania się do przodu przy dojeżdżaniu do skrzyzowania. Co zapewnia pełne pole widzenia np. miejsca przed przejściem, czy ktoś nie stoi. Nie jest najgorzej, taka niestety uroda takich konstrukcji. Niema samochodu idealnego w kazdym się cos znajdzie, żeby się przyczepić. Nie cytujemy ostatnich postów - Sebastian Na górę Karwoś Tytuł: Post: 03-06-2012, 14:21 Rejestracja: 08-03-2008, 00:02 Posty: 275 Lokalizacja: Suwałki Cytuj:nawyk lekkiego pochylania się do przodu przy dojeżdżaniu do skrzyzowania ja jakoś też to zauważylem Na górę dawidpl Tytuł: Post: 04-06-2012, 07:00 Offline Rejestracja: 29-01-2011, 16:42 Posty: 122 Lokalizacja: Żory potwierdzam nawet jak jadę innym samochodem i widoczność jest OK to przy dojeżdżaniu do skrzyżowania zapuszczam żurawia do przodu Nie cytujemy ostatnich postów - Sebastian Na górę milymily Tytuł: Post: 08-06-2012, 13:21 Rejestracja: 11-01-2011, 21:59 Posty: 17 kolego klubowiczu nessuno, jeśli mega wielkie lusterka w SX4 są dla Ciebie nie wystarczające polecam zamontowanie dodatkowych mniejszych lusterek pomocniczych o dużym promieniu szkła. Takie lusterka stosują np. nauki jazdy w swoich samochodach. nie masz wtedy żadnego martwego pola, widzisz wszystko prawie dookoła tylnej części auta, w zależności od ustawienia szkła (b. szeroki zakres regulacji). Montaz takiego dodatkowego lusterka jest bardzo prosty - jest ono wyposażone w specjalny uchwyt, który mocujesz do obudowy oryginalnego lusterka bez jego uszkadzania. mam takie lusterko. jeśli chcesz chętnie odstąpie. info na prive e-mail co by nie rozbudowywać tutejszego wątku. Na górę Blunio Tytuł: Post: 11-06-2012, 11:44 Offline Rejestracja: 27-07-2011, 10:01 Posty: 19 Lokalizacja: Warszawa Tak, lusterka "nauki jazdy" są OK, ale stawiają opór dla powietrza (większe spalanie). Można dokupić takie lusterka sferyczne, które nakleja się w rogu lusterka oryginalnego i po problemie. Na górę nessuno Tytuł: Post: 12-07-2012, 11:42 Rejestracja: 04-03-2012, 21:35 Posty: 7 milymily pisze:kolego klubowiczu nessuno, jeśli mega wielkie lusterka w SX4 są dla Ciebie nie wystarczające polecam zamontowanie dodatkowych mniejszych lusterek pomocniczych o dużym promieniu szkła. Takie lusterka stosują np. nauki jazdy w swoich samochodach. nie masz wtedy żadnego martwego pola, widzisz wszystko prawie dookoła tylnej części auta, w zależności od ustawienia szkła (b. szeroki zakres regulacji). Montaz takiego dodatkowego lusterka jest bardzo prosty - jest ono wyposażone w specjalny uchwyt, który mocujesz do obudowy oryginalnego lusterka bez jego uszkadzania. mam takie lusterko. jeśli chcesz chętnie odstąpie. info na prive e-mail co by nie rozbudowywać tutejszego wątku. Dzięki za propozycję, ale na razie nie skorzystam Swoją drogą to trochę dziwne, że tak duże lusterka jak w SX4 nie eliminują całkowicie tego problemu... Heh, dealer twierdził co innego Na górę Niezwykle istotny wpływ na bezpieczne prowadzenie samochodu ma zapewnienie jak najlepszej widoczności. A wystarczą błędnie ustawione lusterka, by wokół pojazdu powstał obszar całkowicie dla kierowcy niewidoczny. Właśnie tak definiowany jest martwy punkt, który może być przyczyną wielu niebezpiecznych sytuacji na drodze. Skutków daleko szukać nie trzeba. Począwszy na kolizji w mieście na zatłoczonej drodze podczas zmiany pasa ruchu, na wypadku drogowym np. na autostradach czy drogach ekspresowych kończąc. Martwy punkt powoduje, że kierowca nie widzi pojazdu na sąsiednim pasie, na który zamierza wjechać. Czy problem da się zminimalizować lub w ogóle wyeliminować? Odpowiedź brzmi: tak. Czy potrafisz wyprzedzać? A można to robić na pasie z prawej strony? >>> Jak ustawić lusterka by zlikwidować martwy punkt? Jak to zrobić? Należy skorygować ustawienie lusterek, bo w nich jest cała istota. W lusterku wewnętrznym kierowca powinien widzieć przestrzeń za pojazdem, czyli największą część tylnej szyby, a najlepiej całą. Lusterka zewnętrzne powinny być ustawione, tak żeby horyzont przebiegał idealnie przez środek lustra, czyli nie mogą być ustawione ani w chmury, ani w ziemię. Kierowca powinien widzieć jedynie skrawek swojego pojazdu. Nie może on zajmować ani połowy, ani nawet 1/3 lustra, tylko jak najmniejszą jego część. Będzie to niezwykle pomocne przy takich manewrach jak wyprzedzanie, omijanie czy też parkowanie. Ok. 95% powierzchni lustra to wolna przestrzeń, aby w jak największym stopniu zlikwidować martwą strefę. Prawidłowo ustawione prawe lusterko wsteczne. Jak ustawić by zlikwidować martwy punkt? Oto przykład Błędnie ustawione lusterka zewnętrzne, w których kierowca widzi znaczną część swojego samochodu, spowodują również powielenie się widoku na obszar objęty już przez lusterko wewnętrzne. Zamiast wykorzystać możliwości obserwacji większej przestrzeni wokół auta, skupiamy się na tych samych punktach. Zupełnie niepotrzebnie. To nie jest widok, który powinniście mieć w swoim lusterku wstecznym. Samochód powinien być widoczny tylko na skraju, reszta widoku to otoczenie. Martwy punkt a nowe technologie Producenci samochodów stosują już lusterka sferyczne lub asferyczne. Ich skrajna część nachylona jest pod ostrzejszym kątem niż reszta zwierciadła. Wielu producentów aut oferuje często jako wyposażenie opcjonalne układ ostrzegający o obiektach w martwym polu. Pionierem tego rozwiązania jest Volvo, już na przełomie 2004 i 2005 roku wprowadziło do seryjnej produkcji system BLIS (Blind Spot Information System). W większości samochodów system ten ostrzega o obiektach w martwym polu za pomocą umieszczonej na lusterku lampki koloru żółtego. Jest to bardzo wygodne rozwiązanie, ale pamiętać należy, iż ten system, jak każdy inny, tylko wspomaga kierowcę i nie zwalnia z go obserwacji wokół pojazdu.

martwy punkt w lusterku samochodu